Quels facteurs clés doivent être pris en compte lors du processus de conception et de fabrication de la boîte de vitesses du chalutier YL400 ?

Lors de la conception de la boîte de vitesses pour le Chalutier YL400 , une série de facteurs clés doivent être pris en compte pour garantir ses performances, sa fiabilité et sa durabilité.

L'équipe de conception doit clarifier les exigences en matière d'environnement et de conditions de travail de la boîte de vitesses. Analyse de l'environnement de travail : Dans un environnement marin, la boîte de vitesses fonctionnera dans un environnement plein de brouillard salin, d'humidité élevée et d'érosion possible par l'eau de mer. Cela nécessite que la boîte de vitesses ait de bonnes propriétés anticorrosion. Lorsque les températures fluctuent, la température en mer peut fluctuer considérablement, d'un hiver froid à un été chaud, et la boîte de vitesses doit être capable de résister à de tels changements de température sans affecter ses performances et sa durée de vie. Vibrations et impacts Quand chalutiers opérant en mer, ils seront affectés par des forces naturelles telles que les vagues et le vent, provoquant des vibrations et des impacts. La conception de la boîte de vitesses doit prendre en compte ces facteurs pour garantir qu’elle est structurellement solide et fonctionne correctement. Analyse des exigences des conditions de travail : Situation de charge : Lors des opérations de chalutage, la boîte de vitesses supportera une charge énorme provenant du filet de pêche et des prises. L'équipe de conception doit comprendre l'ampleur et la plage de fluctuation de cette charge afin de concevoir la boîte de vitesses avec une résistance et une durabilité suffisantes. Heures de travail : les bateaux de pêche peuvent avoir besoin d'effectuer des opérations continues pendant une longue période, ce qui nécessite que la boîte de vitesses ait une bonne durabilité et stabilité et soit capable de résister à un fonctionnement à long terme sous des charges élevées. Fréquence de démarrage et d’arrêt : Les démarrages et arrêts fréquents provoquent une usure importante de la boîte de vitesses. La conception doit comprendre la fréquence de cette opération afin que la boîte de vitesses puisse être conçue avec des matériaux et une construction appropriés pour faire face à cette perte.

Le calcul des paramètres de transmission par engrenages constitue la partie essentielle de la conception. L'équipe de conception doit calculer avec précision le module, le nombre de dents, la forme des dents et d'autres paramètres de l'engrenage en fonction des exigences du système de propulsion du navire. Ces paramètres doivent non seulement répondre aux exigences de transmission du couple et de la vitesse, mais également prendre en compte l'efficacité de la transmission et la fiabilité de l'engrenage. De plus, le jeu des engrenages doit également être conçu avec précision pour réduire le bruit et les vibrations et améliorer les performances globales de la boîte de vitesses.

Dans la conception structurelle du boîte de vitesses , il est nécessaire de déterminer la forme structurelle appropriée, y compris la conception de l'enveloppe intérieure et extérieure, la méthode de support et la structure d'étanchéité. Ces conceptions doivent garantir que la boîte de vitesses peut fonctionner normalement dans un environnement offshore difficile et faciliter la maintenance et la réparation quotidiennes. La rationalité de la conception structurelle affectera directement la durée de vie et le coût de maintenance de la boîte de vitesses.

La sélection des matériaux fait également partie du processus de conception qui ne peut être ignorée. Les boîtes de vitesses sont soumises à une pression et à un couple énormes lors du travail, les matériaux choisis doivent donc avoir une résistance et une dureté suffisantes. En règle générale, les alliages d’acier de haute qualité ou les aciers inoxydables sont préférés car ils offrent d’excellentes propriétés mécaniques et durabilité. Étant donné que les bateaux de pêche évoluent souvent dans l’eau de mer, la boîte de vitesses est facilement corrodée par l’eau de mer. Par conséquent, les matériaux sélectionnés doivent avoir une bonne résistance à la corrosion pour éviter que l’eau de mer n’endommage la boîte de vitesses. Certaines techniques spéciales de revêtement ou de traitement de surface peuvent également être utilisées pour améliorer la résistance à la corrosion des matériaux. Les engrenages s'usent au cours de longues périodes de fonctionnement, en particulier à des vitesses et des charges élevées. Par conséquent, le choix de matériaux offrant une bonne résistance à l’usure peut prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses. La boîte de vitesses génère une grande quantité de chaleur pendant le fonctionnement, le matériau sélectionné doit donc être capable de résister à certains changements de température et avoir de bonnes propriétés de traitement thermique pour maintenir la stabilité de ses propriétés mécaniques. Si les matériaux hautes performances peuvent offrir une meilleure durabilité et fiabilité, le coût est également un facteur qui ne peut être ignoré. Au cours du processus de conception, un équilibre doit être trouvé entre performances et coût pour garantir que le boîte de vitesses a d'excellentes performances sans être trop cher.

Dans le processus de fabrication, la formulation et l’exécution du flux de processus sont tout aussi importantes. Le traitement des pièces de boîtes de vitesses nécessite des machines-outils de haute précision et un contrôle qualité strict. Les processus tels que le traitement thermique et le traitement de surface nécessitent également un contrôle précis basé sur les propriétés des matériaux et les exigences de conception. De plus, le processus d'assemblage doit également être strictement suivi pour garantir l'ajustement précis de chaque composant et la stabilité des performances globales.

La conception de la boîte de vitesses doit également tenir compte des facteurs humains. Par exemple, la conception de l’interface d’exploitation doit être concise et claire, afin que l’équipage puisse rapidement se familiariser et la maîtriser. Dans le même temps, la mise en place de dispositifs de protection de sécurité est également essentielle pour éviter les dommages au personnel et aux équipements causés par des erreurs de fonctionnement ou des pannes d'équipement.